课题背景：日本和中国一海相隔，有着不相上下的人口密度，但是日本却是亚洲人均拥有自行车数量最多的国家，有数据表明，2005年日本平均100人中拥有自行车数量为68辆，远远高于中国的31辆，中国虽然一直被称为自行车大国，但如果从自行车在生活中的重要性和方便性来看，这个称号名不符实。天津自行车电动车行业的数据表明，2006年至2008年天津自行车产量高达4000万辆以上，2009年则降为3474万辆，从2011年开始，产量从未回到4000万辆以上。在中国，随着公共交通事业的迅速发展以及人民生活水平的提高，机动车以其高效便捷的特性受到人们青睐，自行车的通勤载人等功能正在逐渐被弱化；与此同时，日本虽然经济发达，人民物质生活水平较高，日本人完全有能力选择理论上更为高速便捷，同时更为舒适的方式出行，但是现实中的日本人却更钟情于自行车，更大比例的人选择自行车出行，和中国的情况形成了鲜明的对比。 课题目的与意义：日本的“自行车热”催生了一系列政策、产业的变化，甚至一定程度上反映了民族性格；而在中国，随着物质生活水平的提高，人们更倾向选择汽车出行，形成“自行车冷”的现状。两国同样处于经济总势的良好发展时期，然而同样的良好发展体现在人民生活方面时，却呈现出了完全不同的面貌。本课题旨在以比较中日两国对待自行车的态度为焦点，通过对中日两国自行车在公共交通中的地位、自行车文化内涵的比较，揭示“自行车文化”以及“自行车”在中日两国的不同定位。并通过本稿使人们认识到自行车在推动绿色经济，加强人们环保意识，甚至构建文化内涵上的作用，同时呼吁人们选择自行车这一绿色方式出行。 课题内容：首先从自行车普及率，样式，路权，产业发展环境等角度介绍中日两国自行车生存现状；接着对中日两国所呈现的“自行车文化”的异同进行比较分析；从多角度不同立场出发深度分析两国自行车生存现状差异的原因；然后就生存现状产生的影响进行分析，主要分为个人生活和相关行业两个方面，切入点分别为骑车与否给个人健康，时间安排带来的利弊以及自行车产业兴衰引发的相关行业的兴衰；最后，揭示中日两国“自行车”的不同定位。
完成课题条件：阅读归纳先行文献，采集相关资料，分析研究资料，比较分析中日两国有关自行车文化的不同现象。在指导老师的帮助下完成论文。 成果形式：完成毕业设计及毕业论文答辩。
日语专业本科毕业学生；对中日两国自行车文化感兴趣并有所了解：收集一定数量相关资料；仔细阅读先行研究后形成文献综述，分析其中问题；通过对中日自行车文化的考察，理解两国不同文化现象形成的因素及原因。在研究过程中，遵守南通大学毕业论文管理要求，按照指导教师的意见及要求按期完成论文各阶段的写作。 |
