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摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 研究背景-1
1.2 国内外研究的现状-1
1.2.1 国内研究现状-1
1.2.2 国外研究现状-2
1.3 本文研究的主要内容及意义-2
1.3.1 论文研究的主要内容-2
1.3.2 论文研究意义-2
1.4 研究框架-3
2 小区开放对通行影响的评价指标体系的建立-4
2.1 评价指标的解释-4
2.1.1 开放与封闭式小区的定义-4
2.1.2 道路工程指标-4
2.1.3 道路路阻-5
2.1.4 现象-6
2.1.5 交通安全情况指标-6
2.2 评价指标的筛选-7
2.2.1 基于指标关系与性质的筛选-7
2.2.2 基于数据的筛选-7
2.3 小区周围道路通行能力的评价指标确定-7
2.3.1 评价指标的量化-8
2.3.2 评价指标的权重确定-10
2.3.3 住宅区开放对周边道路通行影响的评定-12
2.3.4 建立模型确定经典域和节域-12
2.3.5 指标关联度计算-13
2.4 模型的求解-13
3 开放小区车辆通行的数学模型-15
3.1 开放式小区影响范围的确定-15
3.2 开放式小区周围车辆通行模型的准备-16
3.2.1 小区开放前后周边道路的路网模式-16
3.2.2 标准车当量数-17
3.3 车辆通行模型的建立-17
3.3.1 车辆平均延误的计算-17
3.3.2 有信号灯控制的交叉口排队长度计算模型-18
3.3.3 无信号灯控制的交叉路口排队长度计算模型-18
3.3.4 交通信号灯的控制与变换-19
3.3.5 实际通行能力-20
3.4 出入口车辆对邻接非机动车交通流延误的计算方法-21
3.5 住宅区的开放对主道路实际交通流量的影响的修正-22
3.6 基于延误时间的数学模型的建立-23
3.6.1 十字形道路和字型道延误区别-23
3.6.2 进入住宅区内车辆密度与车辆进入率关系-23
3.6.3 住宅区内宏观动态流分析模型-24
4 定量比较各类小区开放效果-25
4.l 小区分类-25
4.2 闹市区的封闭型小区-25
5 基于元胞自动机的仿真分析-31
5.1 建立仿真模型的关键-31
5.2 基于元胞自动机仿真分析模型的建立-31
5.3 基于元胞自动机修正及仿真道路通行-32
5.4 元胞的求解-35
5.5 采用仿真软件对模型的检验-35
6 建议-37
结论-38
致谢-39
参考文献-40
